Palestra foi ministrada pela equipe técnica e institucional da concessionária
A Câmara de Comércio, Indústria, Serviços e Agronegócio (Cacis) de Estrela realizou quinta-feira, (18), mais uma edição do Café Empresarial, tradicional evento da entidade que traz informações de interesse dos associados e demais interessados. Na oportunidade, a equipe técnica e institucional da CCR ViaSul, a partir do tema “BR-386: o novo caminho das oportunidades”, apresentou os investimentos feitos e previstos na rodovia federal.
Tendo como local o Estrela Palace Hotel, o Café Empresarial reuniu em torno de 120 pessoas, entre associados da Cacis, autoridades, imprensa e comunidade regional. Na ocasião, a concessionária trouxe mais informações sobre a duplicação da rodovia, bem como as intervenções que irão ocorrer no trecho estrelense da BR-386, desde a ponte sobre o Rio Taquari até o acesso a Bom Retiro do Sul.
Em sua fala de abertura, o presidente da Cacis, Gerson Strehl, colocou que a entidade está sempre atenta aos temas que impactam no dia a dia. “É de suma importância conhecermos o projeto da terceira faixa e as interseções previstas para Estrela, pois irá impactar no nosso dia a dia. Entendo que, com os investimentos previstos pela CCR ViaSul, vamos criar muitas oportunidades para o futuro da nossa região”, frisou.
O prefeito de Estrela, Elmar Schneider, enalteceu os investimentos que estão sendo feitos pela CCR em Estrela, dentre eles, a primeira usina de asfalto da concessionária no Brasil. “O que o Vale do Taquari precisa é uma rodovia viável, porque é fundamental olharmos a questão logística, o que a CCR está possibilitando na nossa BR-386. E isso tem gerado emprego e renda para Estrela e região”, colocou.
A apresentação da CCR ViaSul foi conduzida pela gerente de relações institucionais, Simone Suzzin, e pelo engenheiro e coordenador de obras, Fábio Hirsch. Inicialmente, a equipe técnica e institucional fez uma apresentação do pacote de concessão que a CCR administra no Rio Grande do Sul, compreendendo 473,38 quilômetros de rodovias. Destes, 265,8 quilômetros compreendem a BR-386, entre Canoas e Carazinho. Os demais compreendem a BR-448, a BR-101 e a BR-290 (Freeway). “Dos R$ 2,5 bilhões em investimentos nos 11 ativos da CCR rodovias no Brasil, R$ 560 milhões estão no Rio Grande do Sul”, observou Simone.
A equipe também apresentou os números interligados aos 265,8 quilômetros da BR-386, que compreende 21 municípios e volume diário médio de 50 mil veículos, sendo 68% de tráfego comercial e 32% de veículos leves. Conforme a gerente de relações institucionais, a BR-386 concentra os investimentos da concessão. “A BR-386 é um corredor de oportunidades e que está se transformando com todos esses investimentos. Nós somos uma empresa que prepara infraestrutura para os negócios”, afirmou. Dentre os exemplos citados é a duplicação, cuja concessão prevê 225,2 quilômetros, todos concentrados na BR-386.
E não para por aí! São 167,8 quilômetros de faixas adicionais na concessão das quatro rodovias, sendo 10,2 quilômetros da BR-386, especificamente no trecho entre Lajeado e Estrela; 75,5 quilômetros de vias marginais, todos na BR-386; 58 acessos, sendo 52 na BR-386; 36 interconexões, sendo 28 na BR-386; 36 retornos em nível, dos quais 27 na BR-386; 32 novas passarelas, sendo 18 na BR-386; 13 passagens inferiores, das quais 04 na BR-386; e 171,8 quilômetros de nova iluminação, sendo 58,3 na BR-386.
No que se refere ao trecho Lajeado – Estrela, teve início na semana passada a construção de 10,2 quilômetros da terceira faixa da rodovia, desde o acesso à ERS-130 até o acesso principal a Estrela. Investimento que não ficará somente na faixa adicional. As intervenções previstas ao longo dos próximos anos ainda compreendem cinco adequações de interconexões, 10 alargamentos de pontes/viadutos, duas novas passarelas, uma nova interconexão e uma adequação de acesso.
Em Estrela, especificamente, além da faixa adicional desde a ponte do Rio Taquari até o acesso principal ao município, as intervenções previstas são: nova interseção de acesso à ERS-129 no Bairro São José, não sendo mais necessário se deslocar até Lajeado ou até o acesso ao Porto para fazer o retorno; alargamento da ponte sobre o Arroio Boa Vista; e adequações das interseções de acesso ao Porto e do acesso principal de Estrela.
O engenheiro e coordenador de obras, Fábio Hirsch, colocou que são obras que vão ampliar a capacidade da rodovia e oferecer mais segurança para quem a utiliza. Estamos tendo obras que já são realidade. É um novo momento na BR-386. Esse é o momento de Estrela e do Vale do Taquari. O futuro é hoje”, enalteceu.
Em Estrela ainda estão previstas, dentre outras intervenções: novo trevo de acesso à Rua João Fell (acesso secundário à RSC-453) junto à fabrica de rações da Cooperativa Languiru (cuja obra está prevista para iniciar este ano); novo viaduto de acesso à rodovia Transantarita (entre o ano 13 e 15 da concessão); nova interconexão a Bom Retiro do Sul e Linha Glória (entre o ano 13 e 15 da concessão); e vias marginais entre o acesso principal a Estrela e Linha Glória, nos dois lados da rodovia (entre o ano 13 e 15 da concessão).
Sobre o fechamento do quilômetro 252, que possibilitava a ligação entre os bairros Pinheiros e Imigrantes, o engenheiro colocou que o mesmo ocorreu pelo quesito segurança. “O local registrava muitos acidentes, sendo muitos com mortalidade. O fechamento atende a uma solicitação da Polícia Rodoviária Federal e determinação da ANTT. Sabemos do impacto no dia a dia. Mas quanto a insegurança impactaria? Temos que pensar nas vidas que estão sendo salvas com esta medida”, advertiu. Obras e locais das mesmas podem ser revistas a cada cinco anos, sendo a próxima revisão prevista para o próximo ano.
Simone destacou que a BR-386 é um verdadeiro canteiro de obras. “E ela vai permanecer assim por muito tempo. São 161 obras estruturantes ao longo de toda a BR-386, sem considerar a duplicação, sendo que 50 são nos próximos dois anos”, pontuou. Nesta linha, ela enalteceu que, com os investimentos, a BR-386 é a bola da vez para novos investimentos. Dentre as sugestões de investimentos apontadas, estão os Pontos de Parada e Descanso para caminhoneiros previstos em legislação federal, estruturas que a rodovia ainda carece.
A partir de todos os investimentos previstos, a CCR ViaSul prevê, dentre outros benefícios: melhoria na logística de transporte; redução dos custos de transporte; menor tempo de viagem; valorização de áreas nas redondezas da rodovia e seus acessos; menor interferência no tráfego dos veículos; melhor harmonização do tráfego de longa distância e curta distância; melhoria e facilidade nos deslocamentos urbanos (mobilidade urbana); indução de tráfego e maior movimentação das economias regionais (insumos, combustíveis, transporte, alimentação, uniformes, produtos de sinalização, mercado imobiliário, manutenção de veículo/oficinas, etc).
